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2024/12/27  おすすめ情報 

Jeep Avenger走破性能紹介

 
皆さんこんにちは🤯
寒すぎて毎日アイスを急いで食べたときに感じる
頭の痛さがあります😢頭取りたい...

さて今回は
Jeep Avenger走破性能
ご紹介を致します
セレクテレインシステム
路面状況に合わせて6つの走行モードから選べるセレクテレインシステム

日常の運転には
ECO
→省燃費性能に優れています。航続距離を伸ばすことが出来る
モーターの出力特性を穏やかに、エアコンの効きを最適化にし省燃費性能を高めます
Normal
→日常的な走行モード。最初に選択されている標準モード
癖がなくすっきりとしたドライブが特徴
Sport
→車両のリニアリティを高めます。スロットルワークに対するパワーの出力がよりダイレクトに!高速道路などのパワーが必要な場面で活躍!

オフロードや悪天候時には
Sand
→砂地でスタックを防ぎ走行する。
砂地で車輪がスリップし走行安定性が確保しにくい場合に有効である
Mud
→泥濘地や滑りやすい路面を走行するときに利用。林道のぬかるみなどで車輪がスリップし走行安定性が確保しにくい場合に有効である
Snow
→雪道を安全に走行する。滑りやすい雪道で冬用タイヤを装着している時に有効である。
駆動輪の空転を抑え車両をスピンさせない、車線の中に留めるために制御をおこなう
ブレーキ中のエネルギー回収
減速時または制動時、車両の慣性エネルギーは電気エネルギーに変換され
パワートレイン・バッテリの充電に使われます

スタンダードモード
→ギアセレクターでDポジションを選択して走行中は
アクセルペダルから足を放しブレーキペダルを踏むと減速中にエネルギーを回収
アグレッシブモード
→ギアセレクターでBポジションを選択して走行中は
アクセルペダルから足を放しブレーキペダルを踏むと減速中により積極的なエネルギー回収

アクセルを離すと充電の為の回生ブレーキが働き減速も早くなるので
慣れるとアクセルの強弱で速度をコントロールしやすくなる
ヒルディセントコントロール
急な下り坂や滑りやすい路面を下る際に、
一定の低車速を保ちながら走行を補助する機能

オフロードコースにある急こう配の下り坂などで
車両が斜め滑りを起こしそうなときも
スロットルとブレーキの操作を車両が行ってくれるため
ドライバーがハンドル操作に集中することが出来る!

今オフローダー系SUVモデルで定番となっているシステムだが
内燃機モデルの場合一旦停止をしてギアをニュートラルに、副変速機でLOWを選んでからスイッチをいれる必要があり使いこなすのに時間がかかるがAvengerはスイッチを押すだけで作動させることが出来る

前にアベンジャーに乗って片道30分ほどのところに行ったのですが
なんといっても走り出しの軽さがすごいですね
信号が変わって同時に踏み込んでもアベンジャーのほうが
抜けているので一瞬私信号無視した?ってなります🫢
みなさんにもぜひ体感していただきたいですね!

 
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