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2015/04/23  ショールームダイアリー 
Jeep CHEROKEE HISTORY
 

Jeep CHEROKEE KJ

ジープが、そしてチェロキーが大きく変わるきっかけとなったの3代目KJ

フロントサスペンションに独立懸架式を採用し、

ちなみに妖怪ウォッチの『KJ』ことコマさんの弟コマじろう

 

先代より大きくなったボディスタイルが印象的

XJチェロキーは1984年から2001年までに販売されるという非常に息の根の長いモデルでした。

それも基本設計の確かゆえであり、このモデルを通じてチェロキーと言う名はを知った海外ユーザーも多かったようです。

しかし後継モデルKJにおいては新たにジープ経営母体クライスラーの意向で当初チェロキーの名を与えられなっかた。

すなわちKJはジープ・リバティと呼ばれることとなった。

しかし、チェロキーのネーミングは海外においてある意味ジープの代名詞的な存在にもなっていたことから、程なくしてリバティの北米以外の輸出用としてチェロキーの名に変更された。

スタイリングのベースとなったのは、1997年発表されたダカールと1998年に発表されたジープスターという2台のコンセプトカーだった。

一見するとXJよりもコンパクトに見えるが、全長、全幅、全高ともにひと回りサイズアップ。

特に前項はXJよりも19mmも高い。

名称変更も含め、スタイリングにおいても大きなイメージチェンジを図っています。

KJスタイリングテーマ『丸』でし。(; ・`д・´)ナン…ダト!?

インテリアの空調の吹き出し口はもちろん、ドアノブなどにも丸モチーフとしたデザインを取り入れている。

ヘッドライトも丸目型を採用していた。

さてKJ型はデザインにも味付けとしてレトロ調を織り交ぜている。

丸デザインのみならず、伝統の縦型7本スリットグリル、大きなフレアフェンダーなど、KJ型のスタイリングは、初代民政版CJジープへの原点回帰ともいえます。

KJ型のアイデンティティでもある”丸”が内装・外装のパーツにデザインのモチーフとして使われています。
 
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